来源：站外 发布时间： 点击率：次
近日，由广西交通投资集团投资建设的南珠高铁玉林北至岑溪东段传来重磅喜讯 ——全线桥梁工程顺利竣工，标志着项目建设正式迈入铺轨准备阶段，这条连接桂东南腹地的交通大动脉离通车目标又近了一大步。
南珠高铁玉岑段作为区域交通枢纽的关键组成部分，线路穿越桂东南复杂地貌，工程建设难度凸显。数据显示，该段全线共设桥梁 65 座、隧道 22 座，桥隧比高达 84.4%，意味着大部分线路需 “穿隧过桥跨线” 穿行，架梁施工成为项目推进的核心重难点。为攻克这一挑战，项目规划建设 3 个专业化梁场，集中承担 1224 孔箱梁的预制与架设任务，每一片箱梁的精准就位，都直接关系到线路的平顺性与运营安全。
“架梁过程就像在群山之间‘搭积木’，既要克服地形限制，又要保证施工精度。” 中铁五局南珠高铁玉岑 4 标项目经理蒋佳介绍，针对线路桥隧密集、跨越路段复杂的特点，施工团队创新采用 “智能化 + 信息化” 双轮驱动模式，为架梁施工装上 “智慧大脑”。通过部署实时监控系统，对箱梁运输、吊装、定位等全流程进行动态追踪，借助高精度传感器与数据分析平台，将每一道工序的误差控制在毫米级，既保障了施工安全，又大幅提升了架设效率。
在历时数月的攻坚中，施工团队先后攻克了高墩架梁、隧道口箱梁对接、跨既有公路架设等多项技术难题。尤其是在部分桥隧相连路段，通过优化架梁设备配置与施工组织方案，实现了箱梁架设与隧道施工的无缝衔接，有效缩短了建设周期。截至桥梁工程竣工，3 个梁场累计完成 1224 孔箱梁架设，所有桥梁结构均通过严格检测，各项指标均满足设计规范要求。
南珠高铁玉岑段桥梁工程的顺利竣工，为后续铺轨施工奠定了坚实基础。据悉，项目铺轨工作即将全面启动，预计将采用先进的无砟轨道铺设技术，进一步提升线路运行的稳定性与舒适性。作为广西 “五纵五横” 高速铁路网的重要组成部分，南珠高铁建成通车后，将大幅缩短玉林、梧州等桂东南城市与粤港澳大湾区的时空距离，对促进区域经济协同发展、完善综合交通运输体系具有重要意义。
从蓝图绘就到桥梁林立，南珠高铁玉岑段的建设者们用智慧与汗水铺就了这条希望之路。接下来，项目团队将继续秉持精益求精的工匠精神，全力以赴推进铺轨及后续工程建设，力争早日实现通车目标，让桂东南人民的 “高铁梦” 照进现实。