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全国铁路建设迎来阶段性集中突破，国家 “八纵八横” 多条高铁干线、区域城际铁路同步完成通车、铺轨、静态验收节点，上半年全国铁路固定资产投资达 2485 亿元，同比稳步上涨，各地新线建设全速冲刺年内开通目标，持续缩小区域时空距离。
6 月 30 日武西高铁西十段正式开通运营，西安东站同步投入使用，这条设计时速 350 公里的高铁打通西北至华中快速通道，西安东至汉口最快 2 小时 41 分可达，较原有绕行线路缩短 1 小时以上，商洛、十堰等革命老区正式迈入高铁时代，每日开行动车组 29 对，串联关中、长江中游两大城市群。同步投用的西安东站规模达 13 台 27 线，作为全新大型综合枢纽，承接西安发往成都、延安、银川多方向动车组，大幅分流西安北站客流压力。
全国多地在建项目同步提速：北方包银高铁银巴支线进入全线铺轨阶段，为国内首条单线客运专线，计划年内通车，打通宁夏、内蒙古西部客运通道；南方瑞梅铁路进入长轨存储阶段，铺轨工程即将启动，建成后串联赣南、粤东红色文旅线路；沿江高铁宜兴段完成静态验收，联调联试全面开展，通车后宜昌至兴山仅 20 分钟，串联三峡沿线文旅资源。南充至广安城际隧道施工稳步推进，建成后两地通勤仅 20 分钟，加密成渝外围通勤网络；阜宿淮高铁桥梁、轨道工程全部完工，7 月启动送电联调联试，预计下半年开通。
大量新建车站、新线路投运带来持续岗位缺口，各地铁路局同步开展铁路招聘，覆盖高铁乘务员、线路检修、信号维护、车站客运等多个类别，应届生、社会服务从业者均可报考，新建枢纽车站优先补充客运服务团队，保障新线开通后服务配套到位。国铁集团同步强化汛期施工管控，山区铁路增设边坡监测设备，施工班组轮岗值守，在保障工程进度的同时守住安全生产底线。