江苏南沿江城际铁路开工建设 预计2022年建成通车

江苏南沿江城际铁路开工现场。 

　　 秋高气爽，彩旗飘扬。10月8日上午，在简朴、热烈的气氛中，中国铁路总公司和江苏省委、省政府在常州（金坛）联合召开加快推进江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路开工动员会，拉开了江苏南沿江城际铁路正式开工建设的大幕。
　　 江苏南沿江城际铁路起自南京南站，途经南京江宁区、雨花台区、秦淮区，镇江句容，常州金坛区、武进区和经济开发区，无锡江阴，苏州张家港、常熟和太仓等11个县市（区），全线设8座车站，设计时速350公里，正线全长278.5公里，项目总工期4年。

施工机械整装待发。 

　　 其中由中国铁建十六局集团承建的先行开工段站前工程，位于常州市金坛区境内，主要为跨扬溧高速公路特大桥1座，正线全长5.5公里，工期18个月。
　　 据悉，近些年来，在江苏省委省政府高度重视下，江苏铁路建设实现了蓬勃发展，目前江苏省铁路营业里程达到2813公里，其中高铁887公里，路网规模和质量大幅提升，铁路为促进江苏经济社会发展发挥了重要支撑和保障作用。

江苏省铁路概况图。

　　  截至目前，江苏在建铁路投资总规模约2600亿元，其中时速250公里（含）以上高速铁路里程达1236公里。国家高铁网规划的“八纵八横”通道中的“两纵两横”与江苏省有关，未来在江苏境内将形成纵向“京沪、沿海、中部”通道，横向“陇海、徐盐、沿江、沪宁”通道的“三纵四横”路网主骨架。

江苏南沿江城际铁路线路图。 

　　 江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客运通道的完善与延伸，与京沪高铁、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。项目的建设对完善长三角地区城际铁路网布局，缩小江苏沿江城市间的时空距离，促进南沿江地区经济社会发展，建设“经济强、百姓富、环境美、社会稳定程度高”的新江苏都具有十分重要意义。
　     江苏省委、省政府主要领导，中国铁路总公司有关领导，江苏省发展改革委、交通运输厅（铁路办）、铁路集团、财政厅、国土资源厅、环保厅、住房城乡建设厅、水利厅和江苏交通控股公司等单位负责人，江苏省各市、县政府相关负责人，中国铁路上海局集团以及设计、咨询、监理等单位代表，中铁十六局集团公司领导，十六局华东区域指挥部、三公司等负责人参加了动员会。