发布时间:2022/8/18 12:16:23
8月12日,世界首条高铁海底隧道——汕(头)汕(尾)铁路汕头湾海底隧道施工现场一片忙碌。虽不像室外作业一般直接面对太阳炙烤,但身处闷热、高湿的特殊工作环境中,再加上大功率机械散发的热量,每名工人都挥汗如雨。项目部相关负责人介绍,目前隧道掘进长度已达5335.4米,建设进度过半。(中国交通新闻网2022年8月12日)
近年来,广东省大力推进铁路项目建设,目前,广东在建30个省管铁路项目,里程达1929公里,下半年计划新开工省管铁路项目11个。至2025年年底,广东省铁路运营里程预计将达6500公里,“轨道上的大湾区”基本建成。大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。随着粤港澳大湾区经济建设不断发展,广深、广珠城市之间人员往来加密,通勤、商旅客流需求旺盛。
为充分发挥高铁、城际铁路对大湾区经济和社会融合发展的引领带动作用,广东省按照城际铁路“统一规划、统一标准、统筹运营”的要求,着力推进铁路建设管理改革。同时,为了进一步提升运营效率和服务水平,广东省先行应用城际铁路多元乘车支付票务系统,采用“大站停+站站停”组合,以及旅客站台候车、随到随走的公交化运营模式,满足群众多样化的出行需求。未来,广东省将大力推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,构建广东特色的城际铁路技术标准体系,深化改革建设管理机制体制,加快建成以大湾区为核心、“四向拓展”的高铁主骨架和“三极三轴放射”大湾区城际铁路网,实现城际铁路“互联互通、换乘便捷、一票通达”。广东省着力推动干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等融合发展,构建运营管理和服务一张网,实现设施互联、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容、公交化运营的重要抓手和举措,为打造好“轨道上的大湾区”提供了重要的技术支撑。