发布时间：2023/4/18 20:00:24
北沿江高速铁路起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站，其中新建线路519.0公里。北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。
2022年12日14时58分，在江苏启东市北新镇安联村施工现场，随着一台SR415R旋挖钻机启动，北沿江高铁崇启公铁长江大桥首根钻孔桩正式开钻，标志着该桥正式开工建设。
崇启公铁长江大桥主桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。
北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，是沿海及京沪辅助通道、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流。
北沿江高速铁路建成后，连云港可通过连淮扬镇铁路接入扬州枢纽后与之相连，届时，连云港至上海之间将有沿海、连淮扬镇、北沿江3条通道。理论上扬州到上海有望2小时内到达，泰州至上海有望1小时左右到达。在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道。
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