2021中国铁路,我看行

铁路作为我国经济生产和发展的大动脉，在不同的经济发展历史时期，所担负起的历史使命和角色也有所不同。时光荏苒，岁月如梭在过去的十三个五年规划里，我们能清晰的看到，中国铁路完成了从无到有的蜕变；在过去的十三个五年规划里，我们能清晰的看到中国铁路取其精华，去其糟粕求发展的“拿来主义”学习精神。
　　正是这种求变、求发展的态度才在祖国大地上织就出了一张已具初形的八横八纵的铁路交通运行网。正是这种求变、求发展的态度才让我国高铁成为了闪亮世界的国家名片。在铁路线路的高速延伸中，在城市线路的互相联通中城市经济也得高速的发展。
　　2021年对于每个中国人而言是一个十分具有意义的年份，建党100周年和十四五规划的新开端。2021年即是国人们对于历史的回顾也是国人们对于未来的展望与期待。这份十九篇、六十五章的第十四个五年规划和2035年远景目标纲要构建出一幅高质量和谐发展的宏伟蓝图。在这幅国家整体设计规划图中多次提到了关于铁路未来发展和建设走向的奋进目标。
　　一是铁路建设特别是高铁建设加快推进。世界高铁诞生至今已50多年了，我国高铁起步晚、发展快，特别是党的十八大以来的5年，我国高铁新增营业里程1.57万公里，五年的建设成果就超过了全世界50多年的建设总和，到2017年底，已达2.5万公里，占世界三分之二，全国铁路营业里程达到12.7万公里。目前，“四纵四横”高铁主骨架提前建成，并成网运营，我国已拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，正如总理政府工作报告中指出的那样，高铁网络引领世界潮流。
　　二是铁路技术标准和装备水平世界领先。我国铁路电气化率、复线率分别达到68.2%、56.5%，居世界第一和第二位。铁路技术装备实现升级换代，动车组上线运营达2980组、电力机车占比达到62%，载重70吨及以上货车占比达到50%，重型钢轨、无缝线路里程大幅延长，调度集中系统广泛运用。据国际铁路联盟（UIC）统计数据显示，近十年来，中国铁路各项安全指标好于世界其他铁路主要国家，是世界上最安全的铁路。同时，我国形成了一大批具有自主知识产权的技术创新成果，高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等覆盖了世界上所有铁路技术装备水平。
　　三是铁路技术经济水平全面跃升。路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标已稳居世界第一，并且是排名第二国家的1倍多。特别是高铁的快速发展，不仅显著改善了人们的出行条件，大大增强了人民群众的获得感，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生巨大的溢出效应。
　　四是党对国铁企业的领导全面加强，铁路对国家经济社会发展的贡献更大。把加强党对国铁企业的领导与完善法人治理结构紧密结合，确保了党和国家方针政策、重大部署在铁路企业得到坚决执行，服务国家战略、人民铁路为人民的宗旨得到坚持贯彻，国家重点物资、公益性运输得到可靠保障，铁路在打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战中的作用更加突出，我国铁路的体制优势、网络优势充分显现。
　　中国铁路取得的这些成就，得益于以习近平同志为核心的党中央的坚强领导，得益于深化体制机制改革激发出的巨大活力，得益于重大技术创新和管理创新，得益于200多万铁路职工的拼博奋斗。