连续三年亏损，海南铁路混改拟募集资金119.05亿元

    据媒体报道，7月23日，连续三年亏损的海南铁路有限公司(以下简称“海南铁路”)在上海联合产权交易所公开挂牌募集增资意向方，拟募集不低于119.05亿元资金。其中，105.35亿元拟用于新增注册资本，拟募集资金对应股权比例约为25.73%。

     海南铁路有限责任公司为国有控股企业，根据有关资料显示，中国铁路广州局集团有限公司是第一大股东，持股58.95%，海南省发展控股有限公司(以下简称“海南发控”)为第二大股东，持股30.94%。

     目前，海南发控正在转让海南铁路部分股权(简称“股权转让项目”)。

     海南铁路有限责任公司增资和股权转让项目为海南铁路混改引资方式，将共同征集意向投资人，统一确定同一社会投资人。这是中国铁路领域的又一项重大改革，收到社会各方的广泛关注。

      据公告，意向投资人应为国内注册并有效存续的公司或其他组织，可以是独立法人实体或联合体。若联合体参与增资，视为单一投资人，须明确一方为牵头人。

      据了解，本次增资交易和股权转让项目交易完成后，海南铁路原股东持股比例为61.27%，新增投资人持股比例为38.73%。

挂牌征集意向方自今天开始为期40日，9月14日期满。

      需要注意的是，待价而售的海南铁路的盈利状况并不理想，2018年第一季度亏损约4.41亿元。中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)出具的审计数据显示，海南铁路2015-2017年一直处于亏损状态，净利润分别亏损20.85亿元、24.27亿元和11.70亿元。

      自中国铁路总公司成立以来，尤其是今年，国内铁路混改进入快车道。上半年动车网络科技有限公司混改，腾讯和浙江吉利控股集团有限公司联合中标，这也成为中国铁路的混改第一单。