发布时间：2022/11/23 9:10:08
“隧道内温度17摄氏度，混凝土进入模板的温度为8摄氏度，可以喷射混凝土。”11月19日，位于秦岭腹地的柏朵山隧道进口施工现场，爆破的碎石刚刚清运出洞，技术主管原鹏伟立刻指挥喷浆班组开启混凝土喷射作业。
入冬以来，商洛气温持续走低，但中铁二十局四公司西十高铁4标段3座隧道里却温暖如春，5个隧道掌子面施工现场热火朝天。
“针对入冬后风、雪等天气可能带来的施工影响，我们成立冬季施工领导小组，严格按照制定的冬季施工方案组织施工。”中铁二十局四公司西十高铁4标段项目负责人李宗辉说，“随着工程建设的深入推进，我们以防火防冻、防高空坠落、防机械事故等为重点，狠抓薄弱环节，在确保安全质量可控的前提下，稳步有序推进施工。”
中铁二十局四公司西十高铁4标段项目部以肖岭隧道、南秦河特大桥、商洛西站等高风险工程为冬季施工管控重点，组织专人对大型设备、生活区等开展“全覆盖”安全检查，对模板支撑、基坑支护、掌子面等易发生事故的薄弱部位进行隐患排查。
记者看到，距离大桥1.5公里的混凝土拌和站，早早穿上了保暖“冬衣”，确保高质量混凝土源源不断输入施工现场。
“我们坚持以党建为引领抓冬季施工，充分调动党员的积极性和主动性，对各工区、重难点工程进行分片包抓，确保安全及进度。”中铁二十局四公司西十高铁4标段项目部党支部书记贾晓楠表示，针对冬季施工期间易发生安全事故、取暖触电、森林火灾等问题，项目部从防范冬季施工风险的角度加强全员的教育培训，并指定专门党员干部坚持每天班前发送实时天气情况、路况、重点部位安全防范等信息，提醒作业人员施工时要配备足量的防寒防冻工具和必需品，并强调工作前对所使用的机具、设备及作业环境进行安全检查，发现问题及时上报。
当前，西十高铁4标段项目正以“保安全、保质量，大干100天，完成年度投资目标”劳动竞赛为载体，陆续投入800余人、120台（套）设备机具，施工现场采取“人停机不停”等措施，为早日建成这条生态、绿色高铁奋力冲刺。（记者 秦骥 见习记者 苗雨蒙）