发布时间：2022/11/23 9:10:54
在广州增城西站海关监管场所内，汽笛声声，一片繁忙，一列列满载日用百货、电气设备、灯具、服装等货物的中欧班列，在完成海关监管后缓缓驶出，奔赴万里之外的欧洲，运载着“广东制造”走出国门。
广州市增城西站自2021年开通以来，已跃升成为粤港澳大湾区开行密度最大的国际班列发运平台，月均发运20列以上。“今年以来，我们发出的中欧班列数量已经达到了去年总数的5倍以上，这真是离不开黄埔海关的大力支持。”广州市综合交通枢纽有限公司国际班列业务负责人李思强说。
据统计，今年1-10月，黄埔海关累计监管发行中欧班列325班次，货运量18287万公斤，货值78.72亿元，同比分别增长148.09%，141.40%，77.88%，增长态势强劲。同时，线路覆盖西欧、东欧、中亚、东南亚等12国21城，为畅通国内国际双循环、助力本土企业“广货广出”“莞货莞出”注入了新动力，越来越多的企业借着“一带一路”的东风将自己的商品推出国门。
据了解，黄埔海关不断深化改革，以企业的急难愁盼问题为出发点，为国际班列量身定制监管方案，加强与边境口岸海关的协作，完善铁路跨境运输业务协同保障机制，不断提升跨境贸易便利化水平，打造辖区中欧班列良好运营生态，助力大湾区企业深度融入“一带一路”。
“黄埔海关所属常平海关专人‘一对一’服务班列通关，指导我们用好‘提前申报’‘舱单归并’‘通关一体化’等惠企改革措施，确保中欧班列快速进出境。”负责“东莞常平号”中欧班列运营工作的广东铧为现代物流股份有限公司副总经理黄辉竖起了大拇指。
为进一步提高境内段铁路转关运输效率，黄埔海关大力推广铁路快速通关模式。在该模式下，企业提前申请并传输相关数据，主要业务在启运地办结，无须另行申报和办理转关手续。
黄埔海关所属东莞海关监管二科科长易朴介绍道：“新模式下，企业‘一站式’办理，免除转关手续，减少集装箱吊装次数，既节省时间又减少经济成本，也可以有效缓解口岸拥堵，铁路运输的整体效率都得到了有效提高。”