发布时间：2023/8/8 10:03:50
据悉，包银高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一京兰通道的重要组成部分，设计时速250km/h，全线正线总长420公里。包银高铁全线贯通后，包头到银川的铁路客运通行时间将由现在的6小时缩短至2小时左右。
记者在海南区段项目施工现场看到，塔吊林立，机器轰鸣，焊花四溅，各类施工车辆来回穿梭，一派繁忙景象。
据了解，海南区段共有四部分，两个特大桥、一个乌海南站的土石方，一个区间土石方，进展最快的是乌海南站，土石方已经全部填入完成；二道坎跨京藏高速大桥，全线126个墩台身，目前已经完成122个，完成比例在95%以上，连续梁已完成0号至10号块施工。
中铁十局集团有限公司包银高铁工程一分部项目经理林贞文告诉记者：“截至目前，海南区段桩基开累完成2431颗，完成设计量2869颗的84.7%；承台开累完成220个，完成设计量276个的79.7%。为2025年底如期完成总体施工计划，我们坚持积极稳妥、快速安全的原则，全力聚焦抓落实，合力攻坚保进度，力求高质量、快速度推进高铁建设各项工作。”
项目建设只有“加速跑”，经济发展才能“撑竿跳”。包银高铁建成后，将成为宁夏与蒙西地区及西北四省区与京津冀、东北地区旅客交流的主通道，便利沿线人民群众出行，对海南区的经济发展具有重要意义。
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