发布时间：2024/6/14 21:00:53
本报于6月13日从成都传来消息，近日一批源自湖北的汽车零件由“长江班列”送达成都铁路枢纽城厢站，经过简单卸载，这些货物将被转运至周边的汽车制造工厂进行深加工。回顾过去五个月，“长江班列”已经开行了共计769趟，总运输量达到38422标准箱、102万吨，实现了常态化运营。
据悉，“长江班列”通过铁水联运方式，有效地整合了区域内的经济社会发展要素，对提高长江经济带区域交通一体化水平以及推动成渝地区双城经济圈建设都有重要作用。
“长江班列”具备全天候运输和铁水联运的优势，大大缩短了运输时间，降低了企业的物流成本。自去年12月10日首航以来，“长江班列”的开行次数每月均在增加。如今，“长江班列”已从最初的单一线路、少数站点迅速扩展到了30条线路、18个到发站，初步构建起了“以四川成都至湖北荆州为主线，其他多线协同联动”的货物运行网络格局，东西方向的班列数量基本持平。同时，“长江班列”还与入川的中欧班列实现了无缝对接，一条新的东向出川物流大通道逐渐成型，吸引了越来越多的货物选择“公转铁”。
目前，“长江班列”所运输的货物种类已经从资源消耗型企业的生产原料，逐渐扩大到了汽车零部件、机械设备、食品药品、百货等30多种高附加值产品，覆盖范围也已延伸至整个西部地区。
为了确保“长江班列”的顺畅高效运行，中国铁路成都局集团有限公司成都铁路物流中心与各相关单位紧密合作，不断提升服务质量，优化运输组织方案及货物堆存计划，从机车调配、车辆选配、动力安排等多个环节进行全面细致的部署，全力为满足广大民众的生产生活需求提供坚实的运输保障。
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